Igreja de Cientologia proibida de editar a Wikipedia

A Wikipedia proibiu a Igreja da Cientologia de editar qualquer artigo relacionado a essa religião na enciclopédia colaborativa on-line, como medida punitiva para uma série de edições controversas que vinham sendo publicadas sobre a igreja. A punição surpreende por vir de uma companhia que se orgulha de ser aberta e inclusiva.
Por 10 votos a 1, o Conselho de Arbitragem do site decidiu nesta quinta-feira (28) em favor da proibição de edições de usuários provenientes de todos os endereços IP que pertencem à Igreja da Cientologia e seus associados, além de banir alguns usuários pelo nome, informou o site da revista “Wired”.
"Cada lado deseja que os artigos com o seu tópico reflitam o seu ponto de vista e acabaram recorrendo a uma batalha estratégica de edição”, afirmaram os editores oficiais durante a votação do caso.
"As piores vítimas foram as biografias de pessoas vivas, que tiveram seus artigos modificados com opiniões favoráveis ou contrárias a elas, dependendo do ponto de vista do colaborador no momento da edição dos artigos”.
Um porta-voz da igreja procurou minimizar o desfecho do caso, dizendo que a decisão do Conselho de Arbitragem da Wikipedia faz parte da rotina de um processo de tratamento dos conflitos no site.
"Os cientologistas se importam com o que vem sendo publicado na Wikipedia? É claro”, disse Karin Pouw. "Alguns [posts] são erroneous e cheios de ódio. Esperamos que isso resulte em artigos mais precisos e úteis na Wikipedia".

Windows XP apresenta falha crítica

A Microsoft alertou para uma falha crítica recém-descoberta e que afeta seus sistemas mais antigos, entre eles o XP, ainda com uma grande base de usuários. A vulnerabilidade está em um componente do DirectX e pode ser explorada via arquivos de .mov (do QuickTime) com códigos maliciosos.Uma vez executado, um destes "arquivos armadilha" permitiria ao hacker ganhar o controle do computador e rodar mais malware no sistema comprometido. Segundo o site The Register, o perigo é grande, uma vez que o navegador executa automaticamente arquivos .mov.A empresa não divulgou dados a respeito de ataques na falha, mas explicou que a brecha está no DirectShow, uma interface de programação do DirectX que lida com arquivos multimídia, entre eles do QuickTime.A falha não afeta sistemas mais novos, como Windows Vista, Server 2008 ou Windows 7, esclareceu o site iTWire.Usuários do XP e de sistemas mais antigos podem remediar o problema. Uma página (acessível pelo atalho tinyurl.com/lp2oyb) traz um ícone com o texto "Fix it" (corrija isto) que, quando clicado, resolve a brecha. Até o fechamento desta nota, todavia, a página estava em manutenção.

Trem de levitação magnética

O Instituto de pós-graduação e pesquisa em engenharia da UFRJ (Coope) divulgou nesta sexta (29) imagens do protótipo de um novo trem de levitação magnética - o maglev Cobra.O design está sendo elaborado pela área de desenho industrial do Instituto Nacional de Tecnologia (INT). O projeto piloto do veículo é gerenciado pelo Laboratório de Aplicações de Supercondutores da Coppe e prevê sua instalação em um percurso de 130 metros ligando o antigo e o novo prédio da Coope.Segundo a UFRJ, o governo do Estado do Rio estuda usar o trem também para ligar o Aeroporto internacional Tom Jobim, na Ilha do Governador, ao Santos Dumont, no Centro do Rio.Segundo a UFRJ, o prazo para a conclusão do protótipo é março de 2010, quando ele será levado para os primeiros testes na Ilha do Fundão, no Rio de Janeiro. A fase seguinte será a ampliação do trajeto dentro da universidade para quatro quilômetros.Além da vantagem de não poluir o ambiente, o veículo poderá aproveitar trajetos de vias férreas e metrô já estabelecidos, aproveitando o espaço entre trilhos. Alguns países como China e Coréia já utilizam tecnologias semelhantes, mas são trens para grandes distâncias e só levitam quando atingem altas velocidades.A tecnologia que está sendo desenvolvida para o maglev Cobra é especificamente para o transporte urbano, podendo trafegar até 70 km/h com um diferencial de estar sempre levitando, seja parado ou em movimento.De acordo com a UFRJ, o maglev é impulsionado por forças magnéticas atrativas e repulsivas, ativadas através de supercondutores. O veículo terá capacidade total para 28 pessoas e flutuará a uma velocidade máxima de 30 km/h.A carroceria do protótipo será desenvolvida pelos laboratórios de Ergonomia e de Prototipagem Rápida do INT, com a participação de engenheiros especialmente contratados para o projeto, que terá cerca de R$ 500 mil da Fundação Carlos Chagas Filho de Amparo à Pesquisa do Estado do Rio de Janeiro (Faperj).

Need for Speed Shift

A produtora Electronic Arts anunciou nesta sexta-feira (29) a lista de carros e pistas de "Need for speed shift", jogo de corrida com lançamento previsto para setembro. O game vai estar disponível para PC, Xbox 360, PlayStation 3 e o portátil PSP.O destaque na capa do jogo será o modelo BMW M3 GT2, que aparece ao lado. "Shift" terá 65 carros construídos com base nos veículos reais. A lista inclui modelos como Porsche Carrera, Mitsubishi Lancer e Mazda RX-7. Entre as 18 pistas estão circuitos reais (Silverstone, Spa Francorchamps) e outros criados especialmente para o jogo.

Microsoft lançará Zune no final do ano

A Microsoft anunciou nesta quarta-feira (27) que vai lançar um novo modelo de seu tocador digital Zune. O aparelho vai incorporar recursos de vídeo em alta definição, tela sensível a toque e conexão à internet via rede sem fio.
A Microsoft afirmou que o novo Zune, a resposta da empresa ao iPod, da Apple, terá também integrado um browser de navegação pela web e um receptor de rádio HD. A empresa não informou preço ou data específica de lançamento do produto.
A tela do novo reprodutor será maior que a dos atuais modelos do Zune e oferecerá aos usuários a possibilidade de navegar pelas listas de canções, filmes e outros conteúdos usando só os dedos.
O modelo incluirá também a possibilidade de visualizar arquivos de vídeo em televisores de alta definição a partir do reprodutor usando uma estação audiovisual que a Microsoft venderá separadamente.

1º video-game 100% brasileiro

O videogame Zeebo, produzido pela brasileira Tectoy, está disponível em lojas do Rio de Janeiro e em sites de redes varejistas por R$ 499. O pacote inclui seis jogos grátis: "Fifa 2009", "Need for speed carbon" e "Treino cerebral" (em português e já instalados na memória) e "Prey evil", "Quake I e II" (disponíveis para download gratuito).O console não utiliza mídias tradicionais, como CD ou DVD. Ele se conecta a uma rede 3G própria, pela qual o usuário faz download dos jogos. Nos locais em que a conexão 3G não estiver disponível, o aparelho vai se conectar pela rede de celular convencional, também sem pagar nada.O jogador vai poder comprar "Z-credits", a moeda virtual da Tectoy, para adquirir novos jogos - com preços que irão de R$ 9,90 a R$ 29,90.O Zeebo, anunciado em novembro de 2008, é considerado o primeiro videogame "100% brasileiro", mas foi projetado pela Tectoy em parceria com a norte-americana Qualcomm. Segundo a Tectoy, o Zeebo chegará em breve a outras regiões do Brasil e será lançado em outros países ainda em 2009, com foco especial nos mercados emergentes.

Tata Nano: mais problema ou solução?

Ele é o carro produzido em série mais barato do mundo. Custa US$ 1.985 - cerca de R$ 4.400 -, mede quase um metro a menos que um Gol e tem um motor menos potente que o do antigo Gurgel BR800. Anunciado por seus criadores como uma solução barata e viável para o transporte nos países em desenvolvimento, o Tata Nano provoca arrepios nos ambientalistas, preocupados com o impacto que a quantidade prevista de vendas do recém-lançado automóvel indiano pode causar em um mundo já cheio de motores jogando poluentes no ar. Críticas aparecem dentro de seu próprio quintal. Em entrevista ao jornal inglês The Guardian, Anumita Roychoudhury, pesquisadora do Centro para a Ciência e Ambiente de Nova Délhi, disse que o carro é uma bomba-relógio. "Com custos tão baixos, não dá para garantir o cumprimento das normas que limitam a emissão de poluentes." Ainda neste ano chegarão às ruas da Índia 250 mil unidades. A partir de 2010, 350 mil. É mais que o número de novos carros que entram em circulação a cada ano em São Paulo, que tem a maior frota de veículos do Brasil. Desenvolvido a um custo de quase US$ 400 milhões, o Nano nasceu de olho na classe média baixa e de gente que nunca teve um automóvel - a renda per capita indiana é de menos de US$ 1.000/ano; a do Brasil é quase dez vezes isso. Ratan Tata, o bilionário dono da Tata Motors, afirma ter se inspirado nas famílias que viu equilibradas em cima de uma moto no caótico trânsito indiano. Com um consumo alegado de 23 km por litro de gasolina - e planos para ganhar uma versão elétrica -, o Nano pode não ser o vilão pintado pelos ambientalistas. Uma motocicleta polui seis vezes mais que o pequeno veículo.Os congestionamentos, é claro, vão aumentar. "Toda a cadeia do automóvel é altamente poluente, e o veículo tende a agravar o congestionamento nos centros urbanos", afirma Marcelo Alves, professor do Departamento de Engenharia Mecânica da Escola Politécnica da USP. "Mas essas pessoas vão ter as necessidades básicas atendidas de maneiras mais seguras que as outras alternativas: motocicletas e o sistema de transporte público, que é precário na Índia e em outros países do Terceiro Mundo."

O lado ambiental de um grande show

O estrelato tem um preço. Que o diga o nosso planeta. O impacto de bandas e músicos famosos no meio ambiente é enorme. Eles atraem milhões de pessoas a shows, viajam constantemente, e seus espetáculos consomem quantidades chocantes de energia elétrica. Uma turnê mundial pode liberar milhares de toneladas de dióxido de carbono (CO²), gás que contribui para o aquecimento global.Os roqueiros mais conscientes aliviam a culpa neutralizando as suas emissões. Para tanto, compram créditos de carbono de companhias que cuidam de plantio de árvores, proteção de áreas verdes ou instalações de energia renovável, por exemplo. No cálculo para saber o tamanho do crédito, são verificadas as emissões de gases causadores do efeito estufa. Elas são geradas a partir da queima de combustíveis fósseis e material orgânico.Apesar de ainda distante da situação ideal, ecologistas comemoram as iniciativas dos artistas que neutralizam suas emissões. Essa atitude influencia muitas pessoas, segundo Eduardo Petit, diretor de marketing da MaxAmbiental, companhia que vende créditos de carbono. "Quem é atingido passa a ter consciência de que cada um deve fazer a sua parte", afirma. Marketing ou não, o certo é que o planeta agradece os astros que levam o discurso verde para além das canções.